想装得多还跑得快？有重载需求的城配物流如何选车

李师傅想买一辆轻客 , 专职跑货拉拉 , 在类似于货拉拉这样的物流货运 APP 平台上 , 啥货都能碰到 , 既有米面粮油 , 也有家具建材 , 大体积的货物要能拉 , 重货更要能拉 , 所以对于李师傅来说 , 选车时得选择一位多面手 , 能够适应城配物流更多样化的场景。

来自安徽的王学莲也遇到同样的问题 , 作为私营业主 , 她买车主要是送冰柜和冰棒 , 需要空间大 ( 冰柜长达 1 米 8 ) 、能拉重货 , 那么 , 李大哥和王姐要怎样选轻客 , 轻客是选择前驱还是后驱 ? 毕竟前驱和后驱的优势有较明显的不同。

重载工况后驱车型优势明显

对于欧系轻客 ( van ) 来说 , 后驱一直是主流 , 因为对于封闭厢式货车来说 , 后轮驱动的形式更利于载重 , 后驱轻客在操控性、载重能力方面明显的优势 , 使得后驱这种驱动形式在 VAN 类车型上更受追捧。毕竟城配物流以载货为主 , 车辆是挣钱工具 , 用户看重的是多拉快跑 , 这就要求车辆动力性强、载重性能好 , 加上城市复杂的路况 , 车辆进地库、过卡口、上坡下坡、走街串巷是常有的事 , 操控性也得好。

举个例子 , 当车辆装载较重的货物爬坡时 , 后驱轻客重量负载更多在后轮上 , 在启动和加速时 , 后轮 ( 驱动轮 ) 能产生较大的抓地力 , 让人感觉动力更好 , 而前驱车则相对容易出现驱动轮 ( 前轮 ) 打滑 , 重载上坡也会感觉动力不足。当车辆转向时 , 后驱轻客前轮负责转向 , 后轮负责驱动 , 更敏捷稳定 , 灵活自如 , 操控性表现更好 , 而前驱车难免会有力不从心的时候 , 毕竟前轮同时兼顾转向和驱动。

( 后驱轻客的后桥更粗 , 载重性能更好 )

而前驱轻客比后驱轻客省了传动轴 , 车内地板高度可以做得更低 , 空间更大 , 装卸货轻松 , 传动损耗也少了 , 自重轻也更省油 , 更多适应用户对空间、经济性的需求。后驱车的优势其实是前驱车的弱势 , 所以前驱轻客的载重能力、爬坡能力、操控性能相对弱于后驱轻客。因此前驱轻客更适合家用、改装用途的场景 , 比如把轻客改为房车。

此外 , 后驱轻客有传动轴 , 当一些主要部件 ( 如变速箱 ) 需要维修时 , 只需要拆传动轴就可以了 , 节省了费用和时间。而前驱轻客的变速箱需要维修时 , 需要先拆掉前悬架的一部分 , 有的甚至要拆前副车架 , 维修起来相对复杂一些。

场景细分更要选择全能选手

选择前驱还是后驱 , 关键在于车辆的使用场景。

原先城配物流场景比较单一 , 拉的货物比较固定。随着城镇化的发展、货运平台的兴起、人民生活水平的提升 , 城配物流发展呈现快速增长的状态 , 与此同时 , 城配运输的场景越来越丰富 , 呈细分的趋势。随着场景的细分、需求的多样化 , 车型必然要与之相适应、更符合用户的需求。

据统计 , 商贸配送、工具设备、生鲜果蔬、农副产品、快递物流、建材五金、网约平台、服装布匹、酒店餐饮这九大类为城配物流的主要应用场景 , 不同应用场景 , 用户侧重点并不一致。比如商贸配送 , 用户更关注空间和动力 , 希望空间大、动力强 , 再比如快递物流 , 希望油耗省、装卸方便 , 不同场景之下用户需求各有侧重 , 对于大多数场景而言 , 动力强、操控性好、油耗低、能拉是用户共同的诉求。

后驱车型上述的优势 , 使得它更适合城配物流的绝大多数应用场景 , 就像是一位全能选手。尤其是在重载的情况下 , 后驱车型拉货更轻松、更省油。原因在于载重量过大时 , 前驱车型的前轮容易出现过多打滑的情况 , 反而会费油 , 油耗优势就不那么明显了。

兼具后驱和大空间的优势

江铃福顺正是这样一位全能选手。

作为一款后驱轻客 , 后驱有的优势福顺全都有 : 搭载福特PUMA 同技术平台 2.0T 柴油发动机+ 格特拉克 6 速变速箱组成的黄金动力总成 , 满载加速性好 , 操控感好 , 在重载的情况下 , 给油响应快、起步加速快、跟车超车得心应手 ; 同时福顺还兼顾了前驱轻客的空间大和省油优势 , 空间大则源于方方正正的车身造型 , 能够把空间最大化地利用起来。数据显示 , 江铃福顺的短轴中高顶车型货箱容积可达 7.3 立方米 , 长轴高顶车型载货空间更是达到了 11.2 立方米 , 运输大件家具、设备、快递毫无压力。

所以当知道江铃福顺的多重产品优势后 , 李师傅和王姐不约而同地选择了它 , 在接受记者采访时 , 两人都非常庆幸当初的选择。李师傅给予福顺 " 真牛 " 的评价 : 后驱有劲、发动机给力 , 王姐表示 , 福顺容载量大 , 曾经跑过一次长途 , 拉了 120 件单件为 7 公斤的货 , 上坡有劲、车速快、底盘稳 ,驾驶感受很好。

试想一下 , 满载着货物的江铃福顺 , 百公里加速仅为 21.4 秒 , 在 80~110km/h 的速度下加速时间为 17.17 秒 , 红绿灯第一个起步 , 这种效率和驾驶感受是何等的爽 !

也因为后驱在重载、操控方面的优势 , 运输五金建材、米面粮油、布匹服装、冷鲜食品的私营业主和司机都在选择江铃福顺 , 我们有理由相信 , 面对越来越注重效率的城配货运市场 , 不仅拉得多而且还能拉重货的江铃福顺 , 将帮助他们在激烈的市场竞争中以效率和服务脱颖而出 , 做大做强。